Alla inlägg den 20 januari 2011
I vinter har det nya sättet att bekämpa halka provats på riksväg 50 norr om Motala. Trafikverket ser positivt på resultatet.
Metoden går ut på att en blandning av salt och vatten sprids på vägbanan och därefter läggs den varma sanden på. Arbetet kan utföras av en och samma plogbil.
Syftet är att isbeläggningen på vägen ska rubbas bort och blandningen ska frysa till och ge en skrovlig vägbana, nästan som ett sandpapper.
- Metoden är ny för våra breddgrader men vi har inte tillräckligt med maskinutrustning för att använda den i full skala. Men ska det fortsätta med sådana här kalla vintrar även i framtiden så blir metoden högaktuell, säger Henrik Johansson som är projektledare på Trafikverket i Linköping.
För närvarande är riksvägarna i länet bitvis glashala.
- Läget är besvärligt och det finns inte mycket vi kan göra när saltet inte biter på de kalla vägbanorna, säger Henrik Johansson samtidigt som han kollar utomhustempen. Minus elva grader.
Den låga vägtemperaturen gör att vägbanan inte hinner tinas upp och först när kvicksilvret gått upp till minus 6- 8 grader kan det bli aktuellt med salt på vägarna igen.
Bilbyggarfolket förökar sig. Roligast: Alla unga entusiaster som värnar om kulturarvet. MaddeKarlsson i Skänninge är en. Correns fotograf Mia Karlsvärd och jag hakar på när Madde förvandlar en folkvagn från 1965 till tuff och kavat roadster. Madde har rätt inställning: "Jag säger inte att bygget ska vara klart då eller då, det får ta den tid det tar."
Snart 2011. Jag gör som vanligt så här års. Startar tidsmaskinen, backar 50 år. Kliver ur 1961. Möts av rubriken i Teknikens Värld: "Japanerna kommer!" Tidningen spår att japanerna snart kommer att tillverka fler bilar än tyskarna. Kollegan Teknik för alla avfärdar skivbromsar som en reklamkupp. Självklart.
Bilar, bilar, bilar. Antalet personbilar ökar med 110 340 och uppgår till 1,3 miljoner vid årets slut. 1 083 personer dör i trafiken. Nytt svart rekord.
Äntligen! Tillverkningen av Volvos P1800 startar i England. Opel Kapitän med helautomatisk växellåda väcker uppmärksamhet. "Framför allt damerna har anledning att bli glada", konstaterar Teknik för alla. GMs Hydra-Matic i ny version sitter som gjuten i fattigmansjänkaren.
Årets mest omskrivna motor: B18.
En arbetare tjänar i runda slängar 5,50 kronor per timma. Nya PV544 går loss på 10 900 kronor "vid leverans i Stockholm". Saab 96: 8 000. Peanuts i jämförelse med Chryslers Imperial eller Plymouth Belvedere.Virgil Exners skapelser visar att de amerikanska stortaggarna inte lägger sig platt för storsäljande kompaktbilar som Corvair och Valiant.
Och Elvis? Han startar det nya året med att köpa en Rolls Royce Phantom V. Jag får ny cykel: Limpa och Marlon Brandostyre.
Gott nytt år, Madde & alla andra bil- och motorentusiaster.
Volkswagen Typ 1. Evighetsmaskinen. Världens mest tillverkade bil. Ett av de 472 113 exemplar som såldes i Sverige 1948-1976 står i verkstan utanför Skänninge. 45-åringen ser moloken ut. Skiner upp när Madde smeker henne med handen och berättar om ansiktslyftningen som väntar.
- Mörk metallicblå ska den bli, säger Madde Karlsson, 18, om Herbies blivande kärlek.
Corren hakar på och följer förvandlingen i en serie artiklar. Bug Run, here we come!
"Barbie gick över"
Madeleine Karlssons mamma Boel och mormor Barbro förstod tidigt vartåt det lutade. Madde kunde knappt gå när hon hängde med pappa Kurt och morfar Sören till verkstan. Jocke, storbrorsan, och Krille, kusinen, var redan på plats.
- Jag hade en kort period med Barbiedockor, men det gick fort över, säger Madde.
I stället: Gocart och crosscykel. Sören Andersson, morfar, minns:
- Jag byggde gocart åt Krille. Skottekärrehjul och gräsklipparmotor. Madde var fem år och gav sig inte förrän hon fick köra.
- Den vurpan glömmer jag aldrig.
Körkort i racerfart
Kanske var det då hon fick smeknamnet: Madde Miss Racer. Som både skruvar och ger sig hän åt design. Kanske därför Bubblan lyser upp när Madde närmar sig. ubblan är Maddes tredje bil. BMWn har hon designat och stajlat, Golfen har hon lackat.
Körkortet tog Madde i racerfart.
- Jag skrev teoriprovet samma dag jag fyllde 18, körde upp en vecka senare.
Bilar, motorcyklar, motorer, Madde vet vad hon vill:
- Min dröm är att bli veterinär, bilar ska vara en hobby.
Just nu praktiserar Madde hos distriktsveterinären i Väderstad. Havremoppar, hundar och andra djur är det stora intresset, vid sidan av bilar. Ridtjej blev hon inte. "Jag föredrar andra hästkrafter."
Aktien i Goldman Sachs sjönk med drygt 2 procent i den elektroniska förhandeln på Wall Street sedan investmentjätten redovisat ett oväntat stort vinstfall för fjärde kvartalet 2010.
Nettovinsten, efter utdelning till preferensaktier, blev 2,23 miljarder dollar, 3:79 dollar per aktie. Det kan jämföras med fjolårets 4,79 miljarder, 8:20 dollar per aktie.
Analytiker hade i snitt räknat med 3:76 dollar per aktie, enligt en Reuters-enkät.
Wells Fargo & Co, USA:s fjärde största finanskoncern, följde med Goldman Sachs nedåt i den elektroniska förhandeln.
Ett vinstlyft på 21 procent för fjolårets fjärde kvartal hjälpte inte. Kraftigt ökad omsättning och lägre finansieringskostnader bidrog till den positiva utvecklingen.
Vinsten steg till 3,4 miljarder dollar, 61 cent per aktie, för kvartalet. Under samma kvartal ett år tidigare gjorde Wells Fargo en vinst på 2,8 miljarder dollar, 8 cent per aktie.
Resultatet låg i linje med förväntningarna.
Omsättningen under kvartalet lyfte till 21,5 miljarder dollar, mot väntade 21,0 miljarder.
Wells Fargos avsättningar för kreditförluster under fjolårets fjärde kvartal uppgick till 2,99 miljarder dollar.
Goldman Sachs vinstras under fjärde kvartalet blev 53 procent.
-Detta bekräftar att fjärde kvartalet var svårt, säger en analytiker till Reuters om Goldman Sachs bokslut.
En kollega pekar på att nedgången till stor del förklaras av räntelyftet för tioåriga amerikanska statsobligationer i december. Uppgången på 0,50 procentenheter till 3,30 procent drar ned intäkterna.
-Det ser vi hos JP Morgan och Citigroup också. Jag räknar med att alla som ägnar sig åt trading kommer få samma effekt på resultatet, säger Matt McCormick, portföljförvaltare på Bahl & Gaynor till Reuters.
Det statliga bolåneinstitutet SBAB höjer räntan på bolån med tre månaders bindningstid med 0,04 procentenheter till 3,30 procent. Samtidigt höjs räntorna på två- och femåriga bolån med 0,15 respektive 0,13 procentenheter till 3,98 respektive 4,99 procent.
Ändringarna gäller även bolån från SBAB:s samarbetspartners ICA Banken, Ikano Bank, Nordnet Bank och SalusAnsvar.
Även Danske Bank höjer räntan på två- och femåriga bolån med 0,07 respektive 0,08 procentenheter, enligt ett pressmeddelande. Räntan på ett tvåårigt bolån från Danske Bank ligger därmed på 3,89 procent, medan ett femårigt lån ligger på 4,89 procent.
Danske Bolåns rörliga ränta sätts i direkta förhandlingar med kunden.
Finansminister Anders Borg överraskade med att skriva upp regeringens prognoser för den svenska ekonomin när han besökte SNS konjunkturråd på onsdagen.
Nu räknar Borg med att BNP-tillväxten har accelererat till 6-7 procent under sista kvartalet i fjol. I år räknar han med uppåt 4 procents BNP-tillväxt och fortsatt goda utsikter även för 2012. Han räknar också med att arbetslösheten sjunker framöver till under 6 procent 2014.
Nordea som presenterade sin prognos på morgonen har liknande tillväxtsiffror. Den oväntat starka återhämtningen för svensk ekonomi innebär samtidigt ett ökat behov av räntehöjningar, enligt Isaksson.
-Vi ser nu högre löneökningar och stigande inflation framför oss och det ökar behovet av räntehöjningar från Riksbanken, säger Isaksson.
Tioårig statsobligation: 3,25 procent (3,26).
Tvåårig statsobligation: 1,88 procent (1,89).
Euro: 8:92 kronor (8:92).
Dollar: 6:61 kronor (6:63).
TCW-index: 121,45 (121,61).
Siffrorna inom parentes anger räntor och valutor vid stängningen föregående handelsdag. Ju lägre TCW-index, desto starkare krona.
Må | Ti | On | To | Fr | Lö | Sö | |||
1 |
2 |
||||||||
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|||
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
17 |
18 |
19 |
20 | 21 |
22 |
23 |
|||
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
|||
31 |
|||||||||
|